Wie
ließen sich die recht schweren Kähne nur mit
Muskelkraft oder dem Wind fortbewegen?
Wie schnell konnte so ein Kahn bei günstigen Wind laufen, und wie war es dann mit der Abdrift?
Gab es auch beschauliche romantische Augenblicke auf einer Fahrt?
Welchen Eindruck mag so ein Kahn wohl in der heutigen Zeit in einer natürlichen Umgebung hervorgerufen?
Wie schnell konnte so ein Kahn bei günstigen Wind laufen, und wie war es dann mit der Abdrift?
Gab es auch beschauliche romantische Augenblicke auf einer Fahrt?
Welchen Eindruck mag so ein Kahn wohl in der heutigen Zeit in einer natürlichen Umgebung hervorgerufen?
Der
Beantwortung dieser Fragen können Sie selbst
nachgehen, denn seit Mai 2000 gibt es den Nachbau
eines typischen Kaffenkahns des 19. Jahrhunderts,
die "Concordia"
Liegeplatz:
Bei dem Schiffsentwurf wurde das Bauteam durch Mitarbeiter des "Technikmuseum" in Berlin fachkundig betreut. Der Nachbau entspricht vom Erscheinungsbild, abgesehen von Konzessionen an Sicherheit und technische Erfordernissen, den historischen Vorbildern.
Liegeplatz:
Bei dem Schiffsentwurf wurde das Bauteam durch Mitarbeiter des "Technikmuseum" in Berlin fachkundig betreut. Der Nachbau entspricht vom Erscheinungsbild, abgesehen von Konzessionen an Sicherheit und technische Erfordernissen, den historischen Vorbildern.
Technische Daten des Kaffenkahn "Concordia"
| Länge des Schiffskörpers | 19,98 m |
| Breite | 3,65m |
| Tiefgang | 0,85m |
| Verdrängung | 22t |
| Segelfläche | 40m2 |
| Masthöhe ü. WL | 14m |
| Maschine | Pflanzenölmotor
System "Elsbett" |
| Sitzplätze | 50 |
